FANUC數(shù)控系統(tǒng)常見故障及解決方法:

1、參數(shù)突然丟失(0MD系統(tǒng))

問：FANUC故障案例分析-蘇州吉海機(jī)電設(shè)備有限公司維修，一臺(tái)臥式加工中心在運(yùn)行中出現(xiàn)9 30AL和CRT顯示形亂碼,重新關(guān)機(jī)開機(jī)后所有參數(shù)丟失.然后在開機(jī)狀態(tài)下輸入?yún)?shù)機(jī)床可以正常運(yùn)行.不知道是因?yàn)槭裁?

答：參數(shù)突然丟失可能與存儲(chǔ)板、電池或外部干擾有關(guān), 930也說明外部可能有干擾導(dǎo)致CPU工作不正常,出現(xiàn)系統(tǒng)報(bào)警。也不排除主板或其他PCB故障。

2、926報(bào)警 (18i)

問：現(xiàn)一加工中心出現(xiàn)了926報(bào)警,之后控制系統(tǒng)的LCD.上除報(bào)警信息外,無任何顯示(當(dāng)時(shí)電控柜內(nèi)溫度較高) , 不知道什么原因？

答: 926報(bào)警( FSSB報(bào)警)原因和處理連接CNC和伺服放大器的FSSB (伺服串行總線)發(fā)生故障。如果連接軸控制卡的FSSB ,光纜和伺服放大器出現(xiàn)問題,就會(huì)發(fā)生此報(bào)警。確認(rèn)故障位置使用伺服放大器上的LED判斷。使用伺服放大器上的7段L ED可以確認(rèn)故障的位置??伺服放大器的電源如果某個(gè)伺服放大器的電源出現(xiàn)故障,就發(fā)生FSSB報(bào)警。于放大故障器控制電源電壓下降,或編碼器電纜的+ 5V接地,或其他原因造成電源故障,引發(fā)FSSB報(bào)警。更換軸控制卡如果由以上措施診斷出軸控制卡存在故障,就更換主CPU板上的軸控制卡。

3、報(bào)警(0i mate-B)

問:某公司的一臺(tái)車床經(jīng)常出現(xiàn)920,911,930報(bào)警其中930多,請(qǐng)?zhí)K州吉海機(jī)電設(shè)備有限公司提供技術(shù)支持.

答: 911 SRAM PARITY: (BYTE 1)在部分程序存儲(chǔ)RAM中發(fā)生奇偶校驗(yàn)錯(cuò)誤。全清RAM ,或更換SRAM模塊或主板。然后重新設(shè)定參數(shù)和數(shù)據(jù)。920SERVO ALARM (1-4 AXIS)這是伺服報(bào)警(一到第四軸 )。出現(xiàn)了監(jiān)控報(bào)警或伺服模塊內(nèi)RAM奇偶錯(cuò)誤。請(qǐng)更換主板上的伺服控制模塊930CPU INTERRUPTCPU報(bào)警非正常中斷。主板或CPU卡不良?？梢酝ㄟ^交換部件的方法確認(rèn)故障部件,另外機(jī)床接地,外部干擾也必須引起注意

4、參數(shù)不可改寫 (BJ-FANUC Oi-MB)

問：某公司有一臺(tái)新機(jī)為中國(guó)臺(tái)灣產(chǎn)的遠(yuǎn)東機(jī),新機(jī)裝好后,試機(jī),發(fā)現(xiàn)B軸不能回零,當(dāng)B軸轉(zhuǎn)到回零開關(guān)處開始減速,但轉(zhuǎn)沒多久就會(huì)出現(xiàn)90號(hào)報(bào)警,不能回零,不知是什么原因!

笞: 90號(hào)報(bào)警說明:當(dāng)不滿足在返回參考點(diǎn)的方向上,以相當(dāng)于位置偏差量( DGN.300 )大于128個(gè)脈沖的速度返回參考點(diǎn)時(shí), CNC至少有一次收到了1轉(zhuǎn)信號(hào)的條件,進(jìn)行返回參考點(diǎn)時(shí),出現(xiàn)此報(bào)警。檢查:1 回零速度.2.-轉(zhuǎn)信號(hào)?

5、加工中心(FANUC- 18iM)

問:機(jī)床在停用一段時(shí)間后開機(jī),出現(xiàn)報(bào)警: 701 : OVERHEAT : FAN MOTOR經(jīng)查該報(bào)警為CNC系統(tǒng)冷卻風(fēng)扇故障,但是檢查后發(fā)現(xiàn)風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)正常,報(bào)警一直不能消除掉。后只有將參數(shù)8901的#0由"0"改為"1" ,屏蔽掉該報(bào)警。希望能夠幫助解決!

答：風(fēng)扇壞了,但還可以轉(zhuǎn)動(dòng),只能購買一個(gè)新的更換。

6、機(jī)床報(bào)警(FANUC-18)

問：在主軸過載后機(jī)床報(bào)警,報(bào)警號(hào)為751 ,主軸伺服模塊報(bào)警號(hào)為AL-73請(qǐng)問怎樣修理？

答：電機(jī)傳感器信號(hào)斷線。

(1) 電機(jī)勵(lì)磁關(guān)閉時(shí)發(fā)生報(bào)警的情形

(a)參數(shù)設(shè)定有誤確認(rèn)傳感器設(shè)定參數(shù)。

(b) 電纜斷線請(qǐng)更換電纜。

(C) 傳感器調(diào)整故障請(qǐng)進(jìn)行傳感器信號(hào)的調(diào)整。無法調(diào)整時(shí)或信號(hào)觀測(cè)不到時(shí),請(qǐng)更換連接電纜及傳感器。

(d) SPM故障請(qǐng)更換SPM或SPM控制印制電路板。

(2) 觸動(dòng)電纜時(shí)(主軸運(yùn)行等)發(fā)生報(bào)警可能是導(dǎo)線斷線,請(qǐng)更換電纜。有切削油侵入連接器部分時(shí),請(qǐng)進(jìn)行清洗

(3)電機(jī)旋轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)生報(bào)警的情形

(a)傳感器與SPM之間的電纜屏蔽處理故障確認(rèn)電纜屏蔽處理。

(b) 與伺服電機(jī)的動(dòng)力線綁扎到了一起如果從傳感器到SPM 之間電纜與伺服電機(jī)動(dòng)力線綁扎到了一起,請(qǐng)分別綁扎。

7、351報(bào)警 (Oi-M)

問：一加工中心, OI-M系統(tǒng), NC控制X, Y ,Z, B4軸, B軸為回轉(zhuǎn)軸。故障現(xiàn)象:在加工中,出現(xiàn)351報(bào)警,且均在N5 H6 Z344.2程序段處,但此段并沒有B軸工作指令。出現(xiàn)故障后, 4軸模塊均出現(xiàn)"-"顯示。重新上電后正常,工作一段時(shí)間后,又出現(xiàn)此故障?，F(xiàn)平均每班出現(xiàn)2-3回。解決 :通過診斷畫面0203#5#6為1 ,故障范圍為1 :號(hào)電纜連接不良; 2編碼器,主板,伺服模塊硬件不良。因?yàn)橹仄鹨槐楹罂梢詴簳r(shí)排除故障,可以排除1。針對(duì)2 ,我們把編碼器,主板,伺服模塊的插頭重插了-遍,沒什么效果,故障還是有。請(qǐng)您分析一 下,下一步該怎么做？

答:主要從1處查,和信號(hào)電纜有關(guān),檢查報(bào)警的軸的信號(hào)電纜線,看在什么時(shí)候有移動(dòng)(往往在其他軸移動(dòng)式,這個(gè)軸的電纜被拖動(dòng))。電纜線如果長(zhǎng)期被折過來折過去,就會(huì)接觸不好,報(bào)警就會(huì)不定期出現(xiàn)。這時(shí)候只能更換新的電纜了。

8、408#和409 #同時(shí)報(bào)警處理(FANUC 0MD)

問：機(jī)床出現(xiàn)408和409報(bào)警的原因有幾種？

答:一般不太可能同時(shí)出現(xiàn)408 , 409報(bào)警。408是通信不良 , 就是主軸放大器和系統(tǒng)(存儲(chǔ)板)之間不能通信。一般是主軸放大器沒有電,或接口壞了409報(bào)警,是主軸放大器出現(xiàn)了報(bào)警號(hào)碼。具體的報(bào)警號(hào)碼在放大器上顯示。

9、風(fēng)扇(0i-mate-TB)

問：系統(tǒng)出現(xiàn)"611 , 9113"號(hào)報(bào)警后,經(jīng)檢查電源模塊冷卻片風(fēng)扇不轉(zhuǎn),更換另一臺(tái)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的風(fēng)扇后正常工作。確認(rèn)風(fēng)扇壞。購買同一類型的的風(fēng)扇更換后仍舊出現(xiàn)上述報(bào)警(風(fēng)扇正常運(yùn)轉(zhuǎn)) , 經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)此風(fēng)扇雖然同一廠家生產(chǎn)但電流較之原來的0.1A大了0.03A ,再將之與主軸驅(qū)動(dòng)模塊上的風(fēng)扇實(shí)施對(duì)調(diào),不再出現(xiàn)"611 , 9113"號(hào)報(bào)警,但在CRT.上出現(xiàn)"FAN"閃爍,不影響加工。問是否風(fēng)扇的檢測(cè)并不以來熱敏電阻之 類的檢測(cè)元件,而僅僅是電流大小的檢測(cè)而已?

答：購買同型號(hào)的風(fēng)扇CRT上出現(xiàn)"FAN"閃爍是因?yàn)橹鬏S驅(qū)動(dòng)模塊散熱片上還有一個(gè)外部風(fēng)扇有問題

10、971報(bào)警 ! (BJ FANUC 0i-Mate TB)

問：機(jī)床為沈陽機(jī)床廠生產(chǎn)的CAK6150D數(shù)控車,在自動(dòng)運(yùn)行過程中經(jīng)常出現(xiàn)971號(hào)報(bào)警,關(guān)閉CNC后再開啟,報(bào)警消除!

答:可能是I/O卡的電源或連接線松動(dòng)。

11、請(qǐng)問FS21T系統(tǒng)的506 , 507報(bào)警表示什么(FS21T)

問：某公司的一臺(tái)FS21T系統(tǒng)的數(shù)控車開機(jī)即報(bào)警506、507 ,請(qǐng)問FS21T系統(tǒng)的506、507報(bào)警表示什么,怎樣解決？

答：506 OVER TRAVEL : +n Exceeded the n-th axis + side hardware OT.507 OVER TRAVEL:-n Exceeded the n-th axis - side hardware OT.硬件超程是否同時(shí)出現(xiàn)?-> PMC未啟動(dòng)?

12、位置顯示(FANUC-0M)

問：位置示故障,位置顯示由原來小數(shù)點(diǎn)后三位變?yōu)樗奈?/p>

答：參數(shù)修改: No. 0001#0 SCW 1改為0即可

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